目前只有海南省曾有过关于电车征收类似养路费的讨论，但已被辟谣。在2024年12月5日，海南省交通运输厅回应，截至当时从未发布过收取新能源车辆的车辆通行附加费相关政策，所谓的“12月1日起对新能源汽车征收养路费”是虚假信息。其他地区目前均无明确的电车增加养路费的时间安排。不过，随着新能源汽车保有量的快速增长，未来可能会有更多地区考虑对电车征收类似养路费的费用，主要基于以下因素：
- 公平性：传统燃油车通过燃油税为道路养护等提供资金支持，而电车不使用燃油，不承担这部分费用，随着电车数量增多，从“谁使用谁付费”的角度看，让电车承担相应道路使用费用更显公平。
- 资金缺口：公路养护需要大量资金，新能源汽车保有量的增加，使依赖燃油税的道路养护资金来源受到影响，资金缺口问题日益凸显，需要新的资金来源以保障道路养护等工作的正常开展。
如果未来电车要增加养路费，可能会从以下几个方面着手：
- 实行差异化电价策略：通过精准定位各个充电桩的定价机制，在电费中增加相应费用，实现用电成本的公平分配，使电车在充电时承担一定的道路使用成本。
- 推广智能化收费模式：采用基于全球定位系统等技术的行驶里程计费标准，精确记录车辆行驶里程，并以此为依据收取费用，如海南省曾被误传的采用北斗导航技术根据车辆行驶里程收费。
- 实行分时段收费政策：可根据交通流量等情况，在高峰时段适当提高收费标准，将高峰期间的额外收费作为一种缓解交通拥堵状况的途径，同时也能增加道路使用的收入。