哈尔滨市电车数量相对较少，主要与当地气候条件对电车性能的影响、基础设施建设不完善以及居民消费观念等因素有关，以下是具体介绍：
气候因素
- 续航里程缩水：哈尔滨冬季漫长且寒冷，气温常达零下十几度，甚至晚上能到零下三十多度。在低温环境下，电车电池内部化学物质活性下降，反应速率变慢，输出能量比降低，导致续航里程大幅下降。原本能行驶400-500公里的电动车，冬季可能续航里程会减少30%-50%甚至更多。
- 充电效率降低：低温不仅影响电池放电，也会使充电速度变慢。在哈尔滨的冬季，电池电解液黏度增大，化学反应阻力增加，导致电动车充电时间明显延长，而且较难充满电，这对于需要频繁使用车辆的用户来说非常不便。
- 影响车辆部件性能：低温天气下，汽车车身容易结冰，电车燃料电池转换效率高，放电过程中散发热量低，难以融化车体上的冰。如果结冰位置处于轮胎缝隙、转向机构、制动机构等重要部位，可能会影响车辆的操控性能，导致安全事故发生的风险增加。
基础设施因素
- 充电桩数量不足：哈尔滨地域广阔，但充电桩的建设密度和覆盖范围远低于南方地区。在一些偏远场所，充电桩数量稀少甚至没有，这使得电车在长途行驶时面临充电困难的问题，无法满足用户的出行需求。
- 充电桩维护不到位：部分已建成的充电桩存在维护不及时的情况，可能出现设备故障、充电接口不兼容等问题，导致用户无法正常充电，降低了用户对电车的使用体验和信心。
经济因素
- 车辆价格相对较高：电车的价格普遍比传统燃油车高，对于哈尔滨地区收入水平相对较低的消费者来说，购买电车的经济压力较大。而且电车的保值率相对较低，使用一段时间后车辆的价值下降较快，这也让消费者在购买时有所顾虑。
- 使用成本优势不明显：虽然电车在日常使用中的充电成本低于燃油车的加油成本，但在哈尔滨，由于冬季需要频繁使用空调制热以及电池续航里程下降等原因，耗电量大幅增加，使得电车的使用成本优势被削弱。此外，哈尔滨冬季道路积雪结冰，车辆行驶时的能耗也会增加。
消费观念因素
- 对新技术接受度较低：哈尔滨地区的消费者相对较为保守，对于电车这种新兴的技术和产品，存在一定的认知不足和信任缺失。他们更倾向于选择技术成熟、使用可靠的传统燃油车，对电车的性能、安全性等方面存在疑虑。
- 备用车需求的影响：很多哈尔滨家庭已经拥有一辆燃油车，购买电动车通常作为备用车使用。然而，由于停车位紧张，多数家庭只有一个车位，基本留给燃油车，导致没有足够的空间停放电车，这也限制了电车在哈尔滨地区的推广。