电车行驶时发出嗡嗡声，原因涉及多个方面，以下是详细介绍：
- 电机运转
- 电磁作用：电车依靠电动机驱动，电动机工作时，定子和转子间存在复杂电磁相互作用。电流通过定子绕组产生旋转磁场，使转子受力转动。磁场变化引发电磁力周期性作用，导致电机部件振动，进而发出嗡嗡声。例如，当电车加速，电机需输出更大功率，电流增大，电磁力变强，嗡嗡声可能更明显。
- 转子不平衡：制造工艺局限或长期使用磨损，可能使电机转子质量分布不均，转动时产生不平衡离心力，引发电机振动和噪音。这种嗡嗡声会随转子转速变化，且运转越久，声音可能越异常。
- 减速器工作
- 齿轮啮合：电机输出动力经减速器调整转速和扭矩后传至车轮。减速器内齿轮相互啮合，齿与齿接触、分离时，因制造精度、装配误差等，会产生振动和冲击，发出嗡嗡声。尤其在换挡或负载变化时，齿轮受力改变，声音更易察觉。
- 润滑不良：减速器内润滑油不足、变质或型号不适合，会使齿轮间摩擦增大，加剧磨损并产生异常噪音。正常润滑可在齿轮表面形成油膜，降低摩擦，减少嗡嗡声。
- 电气系统
- 高压线束：电车高压系统工作电压高，高压线束传输大电流。当电流通过时，周围产生强电磁场，可能使线束绝缘层、屏蔽层等发生电晕放电现象，发出嗡嗡声。若高压线束屏蔽不良或绝缘受损，噪音会更严重。
- 电气元件：如逆变器、充电器等，内部有大量电子元件和电路。工作时，元件中电流、电压变化，可能使元件本身或电路板产生振动，发出嗡嗡声。特别是高频开关电源类元件，工作频率高，产生的噪音更尖锐。
- 其他部件
- 轮胎滚动：轮胎与路面接触，因路面粗糙、轮胎花纹等，滚动时会产生嗡嗡声。磨损不均或气压异常，会改变轮胎与地面接触状态，使噪音更明显。例如，轮胎一侧磨损严重，行驶时会产生不均匀振动和噪音。
- 冷却系统：电车电池和电机工作时会产生热量，需冷却系统散热。冷却水泵运转、冷却风扇转动，若部件松动、叶轮不平衡或风道不畅，都会产生嗡嗡声。比如冷却风扇叶片上有杂物，转动时会破坏平衡，发出噪音。