超级混合电车即超级混动汽车，是一种结合了传统燃油动力和纯电动力的新型汽车，融合了插电式混合动力、油电混合动力和增程式混合动力的优势。以下是一些具有代表性的超级混合电车技术及车型介绍：
- 比亚迪DM-i超级混动
- 工作原理：以电为主，通过汽油机在高效转速区发电，并适时直接驱动。在动力充足时，类似纯电动汽车；动力不足时，变为超低油耗的混合动力汽车。市区行驶99%的工况由电机驱动，81%的行驶工况下发动机熄火，高速行驶以并联直驱为主。
- 核心部件：包括小云-插电式混动专用高效发动机、DM-i超级混动专用动力刀片电池、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等。
- 性能表现：在NEDC和WLTC工况下，传动比分别高达88%和82%，纯电续航里程可达120公里，油电综合续航里程超1200公里。
- 上汽荣威DMH超级混动
- 工作原理：以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等硬件，可通过一套系统匹配不同混动路线。
- 核心部件：有行业首创的动力总成大脑PICU，1.5L或1.5T混动专用发动机，P1+P3构型的双电机混动专用变速箱，超混专用高效长续航大电池。
- 性能表现：荣威D7DMH在“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”中跑出2160km超长续航、百公里平均2.7L超低油耗；荣威D5XDMH在易车新能源极限续航测试中，摘得10万级热门混动SUV封顶综合油耗榜冠军。
- 广汽传祺GMC400超级混动
- 工作原理：通过双电机平行轴串并联2档DHT，在更广泛的速域内实现电机高效直驱，合理分配动力与经济性。
- 核心部件：搭载同级独有的2.0TM混动专用发动机及行业首创的双电机平行轴串并联2档DHT，动力电池10秒峰值放电功率80kW，采用高效冷媒直冷电池。
- 性能表现：传祺M8大师超级混动版在“一箱油千里续航挑战”中跑出1517公里成绩，实测百公里油耗低至4.3L，在吐鲁番高温环境下的测试中也表现出色。
- 吉利超醇电混
- 工作原理：燃料箱可加注100%甲醇、100%汽油或任意比例混合燃料，系统自动识别调配，再配合插电补能，实现“可醇、可电、可油”三种动力自由切换。
- 核心部件：甲醇发动机等相关系统。
- 性能表现：吉利甲醇发动机热效率达48%，按甲醇2.5元/升、百公里消耗15升计算，每公里成本仅0.38元，能在零下40℃环境下低温启动。