电车开启防滑功能通常会消耗更多的电量，以下是具体原因：
- 增加电机工作负荷：防滑功能启动时，系统会对电机输出进行实时调整。比如在车轮即将打滑时，会自动降低电机的输出扭矩，以减少车轮的驱动力，防止打滑；而当车轮恢复抓地力后，又会及时增加扭矩。这个过程中，电机需要不断地调整输出，相比正常行驶时保持相对稳定的输出状态，无疑会增加电机的工作负荷，从而消耗更多电能。
- 启用额外电子设备：电车的防滑功能一般依赖于多个传感器和电子控制单元协同工作。这些传感器需要实时监测车轮的转速、车辆的加速度、转向角度等多种参数，电子控制单元则要根据这些数据进行快速运算和判断，进而做出相应的控制指令。这些额外的电子设备运行必然会消耗一定的电量。
- 制动系统参与工作：防滑功能有时会借助制动系统来实现。比如当某个车轮出现打滑趋势时，系统会对该车轮施加一定的制动力，使其恢复与地面的正常摩擦力。制动系统的工作需要能量来驱动制动泵等部件，这也会导致电量的额外消耗。