电车一般指的是电动汽车，其空调系统如果缺氟（制冷剂），通常有以下几种表现：
制冷效果变差
- 温度降不下来：这是最明显的表现。开启空调制冷后，车内温度无法像正常时那样快速降低，即使将温度设置到最低，出风口吹出的风也不够凉，车内仍感觉比较闷热。
- 温差变小：正常情况下，空调出风口的温度与车内环境温度有较大差异，但缺氟时，这种温差会明显缩小。
空调运行声音异常
- 声音变大：空调系统在运行时可能会发出比正常情况更大的噪音。这是因为缺氟会导致空调系统的压力异常，使得压缩机等部件的工作负荷发生变化，从而产生异常的振动和噪音。
- 出现异常振动声：除了声音变大，还可能会出现一些不规律的振动声，这是由于系统内压力不稳定，导致部件之间的配合出现问题而产生的。
蒸发器结霜或结冰
- 局部结霜：在缺氟的情况下，蒸发器的压力会降低，导致蒸发器表面温度过低，使得空气中的水分在蒸发器表面凝结成霜。一般会先从蒸发器的某些局部开始结霜，而不是均匀地结霜。
- 结冰范围扩大：如果缺氟情况比较严重，蒸发器表面的霜会逐渐增多，甚至会发展成结冰，结冰范围可能会从蒸发器的边缘逐渐向中心扩展，影响空调的制冷效果和通风效果。
观察窗有气泡
- 视液镜气泡：在电动汽车空调系统的管路中，通常会有一个观察窗，通过观察窗可以看到制冷剂的流动状态。当系统缺氟时，观察窗内会出现大量气泡，这是因为制冷剂不足，导致管路内的制冷剂处于气液混合状态，从而产生气泡。
能耗增加
- 电量消耗加快：由于空调制冷效果变差，为了达到设定的温度，空调系统需要更长时间、更高功率地运行，这会导致电动汽车的耗电量明显增加，车辆的续航里程也会因此受到影响。在相同的行驶里程和使用条件下，会发现电量消耗比平时更快。
如果发现电动汽车空调出现上述一种或多种表现，很可能是空调系统缺氟了，需要及时到专业的维修店进行检查和维修，补充制冷剂，以确保空调系统的正常运行。