以下几款电车常被认为比保时捷好开:
奥迪e-tronGT
- 动力性能:与保时捷Taycan同属J1平台,采用800V纯电平台,前后双电机综合输出达350kW,最大扭矩为630Nm,还采用两档变速箱,动力性能改善超10%,百公里加速时间为4.1秒,极速可达245km/h。
- 悬挂系统:搭配三腔室自适应空气悬架系统,能在运动和舒适之间自由切换,可根据驾驶模式自动调整高度和阻尼,相比保时捷Taycan,其调校没有那么激进,豪华舒适感有所增加,日常驾驶更轻松。
- 电池续航:使用93.4kWh电池,CLTC续航为480km,在续航方面也有一定优势。
路特斯EMEYA
- 底盘调校:采用先进底盘调校技术,融合了路特斯在赛车领域多年的经验与前沿科技。在城市道路中能灵活穿梭,在多弯山路时循迹性极佳,可按驾驶者预期路线精准过弯。
- 悬挂系统:配备智能自适应悬挂,能实时监测路面状况和车辆动态。过减速带或坑洼路面时能有效过滤震动,高速过弯时又能提供强大侧向支撑力,将车身侧倾控制在极小范围内。
- 转向手感:转向力度回馈恰到好处,低速轻盈,停车、掉头等操作便捷;高速时转向力度加重,避免转向过于灵敏带来的风险。
- 动力表现:前后高性能双电机采用了SiC碳化硅模块,单电机效率高达97%,匹配两挡变速箱,最大功率918匹,2.78s即可完成百公里加速,最高时速256km/h,动力输出强劲且线性。
极狐阿尔法S5
- 动力性能:以四驱高性能版阿尔法S5650ULTRA为例,虽然单看零百加速3.7秒比保时捷Taycan慢0.2秒,但60-160km/h加速仅用7秒,且0-160km/h加速循环可达46次无衰减,而保时捷Taycan0-200km/h连续静止加速极限循环才26次,在连续加速性能上更优。
- 底盘调校:极狐阿尔法S5的灵韵底盘使其百公里制动距离为33.5米,麋鹿测试成绩82.8km/h,赛道测试圈速与特斯拉Model3高性能版不相上下。智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统的配合,使其“刹得狠”“转得准”“过得稳”。
- 舒适性:车内仪表板大面积使用Microcloud纤维绒高级皮革,一体式云绒座椅采用8层舒适叠层设计,乘坐舒适,在保证一定操控性的同时兼顾了舒适性。