纯电车比汽油车贵，主要有以下几方面原因：
成本因素
- 电池成本高：纯电车依靠电池提供能量，目前主流的电动汽车大多采用锂离子电池，其核心原材料如碳酸锂、钴等，价格波动剧烈且长期处于高位。一辆普通的电动汽车，电池成本往往能占到整车成本的30%-40%，高端车型甚至更高。
- 研发成本高：从电池管理系统的优化，到自动驾驶技术的探索，再到智能互联系统的开发，纯电车每一项创新都需要大量的资金投入。而燃油车技术发展相对成熟，研发投入更多集中在常规的性能优化和外观设计上，成本自然比电车的研发投入要低。
- 制造成本高：为了生产纯电车，车企需要增加配套的生产线甚至生产厂房，这些成本需要分摊到成品中。同时，纯电车生产需要更多的特殊部件和更复杂的工艺，也使得制造成本上升。
市场因素
- 生产规模小：虽然近年来电动汽车市场发展迅猛，但与燃油车庞大的生产规模相比，仍有较大差距。难以通过大规模生产来降低成本。
- 产品定位高：许多纯电车品牌，尤其是新进入市场的品牌，为了快速树立品牌形象，往往将产品定位为高端、科技的代表。它们在车辆配置、内饰设计、智能化水平等方面下足功夫，追求极致的用户体验，这也使得车辆的售价相对较高。
- 消费群体特殊：纯电车不是常规商品，具有一定的特殊性，适应性不强，导致其消费群体的规模极小且趋于固定，车企难以通过扩大销量来降低价格。
政策因素
在纯电车发展初期，政府出台了大量的补贴政策，推动了其技术的进步。但随着补贴逐步退坡，车企失去了这一成本缓冲，不得不将原本由补贴覆盖的部分成本转嫁给消费者。而燃油车虽然没有类似的补贴政策，但也不存在补贴退坡带来的成本压力。