电车最大的用车成本因使用情况、车辆类型等因素有所不同，但一般来说主要是在购车成本、充电成本、电池维护成本等方面，以下是具体分析：
- 购车成本
- 车辆价格：电车的技术研发成本和电池成本较高，导致其初始购买价格普遍高于同级别燃油车。即使在享受国家补贴等优惠政策后，价格仍然相对较高。如比亚迪汉EV，其起售价可能在20万元以上，而同级别的燃油车可能起售价在15万元左右。
- 保险费用：由于电车的维修成本相对较高，特别是电池等核心部件的维修更换成本巨大，所以保险费用通常比燃油车要高。以一辆价值25万元左右的电车为例，首年全险费用可能在6000-8000元左右，而同等价位的燃油车保险费用可能在5000-7000元。
- 充电成本
- 家用充电桩：如果是在家里夜间低谷电价时段充电，每度电价格可能在0.3-0.5元左右。以一辆续航500公里、电耗15度/百公里的电车为例，充满一次电的费用大约在22.5-37.5元，能行驶500公里，平均每公里成本在0.045-0.075元。
- 公共充电桩：在公共充电桩充电，不同地区、不同时段价格差异较大，一般每度电价格在1.5-2元左右。同样以续航500公里、电耗15度/百公里的电车计算，充满一次电的费用在112.5-150元，平均每公里成本在0.225-0.3元。如果经常在商业快充桩充电，充电成本会成为一项不可忽视的较大支出。
- 电池维护及更换成本
- 电池衰减：随着使用时间和充电次数的增加，电车电池的容量会逐渐衰减，影响续航里程和车辆性能。虽然多数车企对电池都有一定的质保期，如8年15万公里等，但质保期后如果电池衰减严重，更换电池的成本较高。
- 电池更换：目前一些主流电车的电池组更换成本高达车辆价格的三分之一甚至更高。如某款售价30万元左右的电车，其电池组更换成本可能在10万元以上。
电车的最大用车成本在购车时主要是购车成本，而在长期使用过程中，电池维护及更换成本可能是最大的不确定因素和潜在高额成本项，充电成本在不同使用场景下也会对整体用车成本产生较大影响。