频繁刹车对电车是否放电要视具体情况而定，以下从有能量回收系统和无能量回收系统两方面进行分析：
- 有能量回收系统的电车
- 工作原理：当驾驶员踩下刹车踏板时，电控单元接收到信号，控制电动机反向转动，将车辆减速过程中产生的动能转化为电能，通过电机控制器和高压配电系统，将电能储存在汽车动力电池组，实现能量回收。
- 放电情况：在正常刹车力度下，能量回收系统会启动，车辆的动能被转化为电能回收到电池中，此时不仅不会额外放电，还会有一定的电量补充。但如果刹车力度较大，超过了能量回收系统所能处理的范围，机械刹车系统会介入，将多余的动能转化为热能消耗掉，这个过程不会回收电能，但也不会直接导致电池额外放电。
- 无能量回收系统的电车
- 工作原理：刹车时主要依靠机械刹车装置，如刹车盘与刹车片之间产生的摩擦力来达成制动效果，将车辆的动能转化为热能散发到空气中。
- 放电情况：这种情况下，刹车过程本身不会直接导致电池放电，但频繁刹车必然伴随着频繁启动，启动时电机会消耗电池的电量，从而导致电池频繁地大电流放电。