目前没有权威统计表明电车上高速事故比燃油车多，但电车在高速上有发生事故的情况，以下是一些具体分析：
事故案例
- 起火事故：2023年4月5日，一辆比亚迪汉驾驶员驾车撞上包茂高速岑溪东出口的指示牌左侧铁杆后车辆头部冒烟起火，驾驶员因隐藏式门把手无法从外面开启车门而被烧死。
- 自燃事故：据《杭州网》报道，2024年4月4日浙江金华一高速路上汽车追尾电车后，电车后方开始着火，火势凶猛。
- 断电事故：2024年国庆假期，有不少新能源车在高速上因意外断电而打不着火，甚至直接熄火，在路上等待救援。
事故原因分析
- 电池因素
- 碰撞起火：电车发生碰撞后，电池包可能受损引发短路，进而导致起火。
- 电池热失控：电池内部短路、过充或机械损伤等都可能引发电池热失控，导致车辆起火。
- 驾驶员因素
- 疲劳驾驶：和驾驶燃油车一样，驾驶员长时间驾驶电车在高速上也可能疲劳，进而引发事故。
- 驾驶习惯：部分电车驾驶员对电车性能、高速驾驶注意事项等了解不足，如对电车的加速、制动特性不熟悉，或者在高速上不按规定变道、保持车距等，也可能导致事故。
- 环境因素
- 高温天气：夏季高温时，电车电池温度过高，可能增加自燃等事故的风险。
- 路况复杂：高速上车流量大、车速快，遇到恶劣天气（如雨、雪、雾等）或道路施工等情况，容易引发事故，电车也不例外。
- 充电因素
- 电量焦虑：部分电车续航里程有限，在高速上可能因担心电量不足而产生焦虑，导致驾驶时分心，或者为了寻找充电桩而做出一些危险驾驶行为。
- 充电设施不足：高速上充电设施分布不均、数量不足等问题依然存在，这可能导致电车在充电过程中出现排队等待时间过长等情况，影响驾驶员的情绪和行程安排，也可能间接引发事故。