电车充电线通常不是通用的，主要原因如下：
- 充电接口标准差异
- 国际标准不同：不同国家和地区有不同的充电接口标准，如欧洲Combo接口、日本CHAdeMO接口、美国的CCS接口等，这些与我国国标接口不同，进口车可能因接口标准问题无法使用国内的充电线。
- 国内车企差异：虽然我国有电动汽车充电接口及通信协议的新国标，但不同品牌车型仍存在一些差异。如特斯拉在国内虽有适配国标接口的车型，但仍有部分车型使用专用充电接口。
- 电池类型和参数不同
- 电池类型：常见的有锂电池和铅酸电池，它们的充电特性不同。锂电池充电器一般是恒流恒压模式，铅酸蓄电池充电器输出的是阶梯电压和电流，对应的充电线不能通用。
- 电压和电流：不同电车的电池电压、容量不同，所需的充电电压和电流也不同。用高电压充电器给低电压电池充电，可能使电池发热鼓起甚至自燃；用低电压充电器给高电压电池充电，则充不满，影响电池性能和寿命。
- 通讯协议不兼容：充电桩与电车的电池管理系统（BMS）之间存在通讯协议，即使充电接口形状相同，如果协议不匹配，充电线也无法正常充电。
- 功率等级不同：电车有快充和慢充需求，快充接口一般为9孔，慢充接口为7孔。不同功率的充电线内部电路设计、线缆规格等不同，不能随意通用，否则可能无法达到预期的充电速度，甚至损坏充电设备或电池。