日本电车在运行过程中通常是有一定噪音的，但整体相对较小且处于可接受的范围内，以下是具体分析：
产生噪音的情况
- 车轮与轨道摩擦：电车在运行时，车轮与轨道之间会产生摩擦，特别是在弯道、道岔处，或者轨道表面有不平整等情况时，这种摩擦会产生一定的噪音，比如车轮与轨道接触部位会发出“滋滋”或“咔咔”的声音。
- 车辆部件振动：电车的一些部件，如电机、传动装置等在工作时会产生振动，这些振动会传递到车身，进而产生噪音。例如电机在高速运转时可能会发出嗡嗡的声音，而车辆的悬挂系统在经过颠簸路段或轨道接缝处时，也会因为振动而发出声音。
- 空气流动噪音：当电车高速行驶时，车身与空气相互作用会产生空气流动噪音，类似于“呼呼”的风声，速度越快，这种噪音相对越明显。
噪音控制措施
- 先进的轨道技术：日本在轨道建设和维护方面有很高的标准，采用了高精度的轨道铺设技术和优质的轨道材料，尽可能保证轨道的平整度和光滑度，减少车轮与轨道之间的摩擦和碰撞噪音。例如，使用无缝钢轨技术，减少了轨道接缝，降低了车辆通过时的冲击噪音。
- 车辆技术优化：日本电车在车辆设计和制造上注重隔音降噪。一方面，采用先进的电机技术和传动系统，使运行更加平稳，减少振动和噪音的产生。另一方面，在车辆的车身结构、车厢内部装修等方面使用了大量的隔音材料，如在车厢壁、地板、天花板等部位安装隔音棉、隔音板等，有效阻隔了外部噪音传入车厢内部。
- 定期维护保养：对电车和轨道进行定期的维护保养，及时检查和更换磨损的部件，确保车辆和轨道处于最佳运行状态，从而降低噪音。比如定期对车轮进行打磨，使其保持良好的形状，减少与轨道的异常摩擦噪音；对轨道进行检测和修复，及时处理轨道的磨损、变形等问题。