插电车一般指插电式混合动力车，混动车通常指油电混合动力车，两者区别较大，主要体现在以下几个方面：
- 充电方式
- 插电式混合动力车：可以通过外接充电桩进行充电，能利用谷电等低价时段充电，降低使用成本，也可在行驶中通过发动机和动能回收充电。
- 油电混合动力车：无法外接电源充电，电池电能主要来源于车辆行驶过程中的能量回收，如制动时的能量回收，以及发动机在特定工况下的发电。
- 动力系统及运行模式
- 插电式混合动力车：电池容量较大，电机功率也更强。在日常通勤等场景下可完全依靠纯电模式行驶，实现零排放，只有当电量耗尽或需要更强动力时，发动机才会介入为电池充电或直接驱动车辆，电机和发动机的关系更像是协同合作，甚至电机在很多时候能独当一面。
- 油电混合动力车：发动机是主要动力源，电机起辅助作用，在起步、低速时辅助发动机，速度提升后发动机接管。纯电行驶里程非常有限，一般仅几公里，更多是优化燃油经济性的辅助角色。
- 续航与燃油经济性
- 插电式混合动力车：综合续航能力很强，一般能达到1500公里甚至2000公里。在纯电模式下可满足日常短途通勤，零油耗；即使电量耗尽切换到燃油模式，因电机、电池、发动机的协同工作优化，燃油经济性也较好。
- 油电混合动力车：没有纯电续航优势，燃油经济性在城市拥堵等低速工况下较好，但高速行驶时发动机负荷增加，油耗比插电式混合动力车高，综合续航主要依赖燃油。
- 驾驶体验
- 插电式混合动力车：电机功率大，起步和加速迅猛，纯电模式行驶安静、平顺，没有发动机的噪音和震动，驾驶体验更接近纯电动车。
- 油电混合动力车：电机功率小，发动机介入频繁，在市区走走停停时，发动机启动会产生顿挫感、噪音和震动，影响舒适性。
- 车辆牌照与政策
- 插电式混合动力车：属于新能源汽车，可挂绿色新能源牌照，在很多地区能享受购车补贴、免购置税、不限行限号等政策优惠。
- 油电混合动力车：不属于新能源汽车，只能挂蓝色传统燃油车车牌，无法享受新能源汽车相关政策优惠。
- 长期用车成本
- 插电式混合动力车：如果充电方便，日常通勤以纯电为主，电费成本低，发动机使用频率低，保养成本也相对较低。
- 油电混合动力车：虽比传统燃油车省油，但高速行驶油耗较高，且保养项目与传统燃油车类似，长期下来，油费和保养费用较高。