电池行业人员不买电车可能有以下一些原因：
技术发展层面
- 新技术更新换代快：如800V高压充电、高阶智驾等新技术不断涌现，当下购买的电车可能很快因技术过时而缺乏竞争力。像现在10万的宝骏悦也都用上城区NOA与自动泊车，而20多万的汉EV、唐EV却没有。如果现在购买，可能短时间内就会面临车辆技术落后的情况。
- 固态电池即将普及：固态电池一旦量产，将极大解决续航焦虑等问题，使现有锂电池电车的优势不再明显。据欧阳明高院士所说，固态电池成本未来可下探到0.4元每瓦时，远低于目前锂电池的0.74元每瓦时，未来配备固态电池的车子价格可能更低。
成本与经济层面
- 电池置换成本高：电池是电车的核心且占整车成本比重大，更换一块新电池费用数万元甚至十几万元。一辆20万元左右的纯电动车，3-5年后换电池支出可能占整车费用20%以上。
- 车辆贬值快：由于技术快速发展和市场竞争，电车价格下降快，车辆贬值率较高。今年20多万的车，明年可能10多万就能买到，对于追求车辆保值的人来说，购买电车可能不是一个好选择。
基础设施与使用体验层面
- 充电设施不完善：充电桩分布不均衡，城乡差距大，城市外、偏远地区充电桩少，长途出行充电困难。即使有充电桩，也可能存在故障、功率低等问题。
- 续航焦虑明显：实际续航受气候、工况、驾驶习惯等因素影响大，与官方宣传有差距。如在寒冷的冬天或炎热的夏天开空调，电车续航会大幅下降。
- 操作使用有门槛：电车智能化程度高，操作复杂，对于习惯传统燃油车简单操作的人，尤其是年纪较大人群，设置辅助驾驶、定义驾驶模式等操作难度大。
安全层面
- 电池安全隐患：锂电池存在起火、爆炸等安全风险，近年来电动车起火爆炸事件频发，让部分消费者对电车安全性产生担忧。