电车铅酸电池要保养吗

电车铅酸电池需要保养，做好铅酸电池的保养工作，不仅能够延长电池的使用寿命，还能提升电车的性能表现，为用户带来更好的使用体验。以下是一些保养电车铅酸电池的建议：
充电方面

• 避免亏电存放：亏电状态是指电池使用后没有及时充电，这样很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，能较好地保持电池健康状态。
• 控制充电时间：一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
• 防止高温曝晒：温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
• 冬天充电需注意：冬天充电，要在室内，蓄电池要暖两个小时再充电。

• 避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
• 避免频繁刹车、启动：在路况允许的情况下，尽可使电动车以最高速度行驶，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。频繁的急刹车会影响到刹车灵便度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。
• 控制负载：不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
• 及时维护：当电池出现长时间充电不变绿灯、充电时发烫、电池容量下降太快等情况时，须及时维护。
• 定期检验：在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。