充电车并不是保值不保修，而是充电车在保值和保修方面有其自身特点和相关情况，具体如下：
保值情况
充电车的保值率总体来说相对传统燃油车较低，主要原因有以下几点：
- 电池因素：电池是充电车的核心部件，成本占比较高，随着使用时间和里程的增加，电池会出现性能衰减，续航里程缩短，直接影响车辆的价值。例如，一辆使用几年后行驶里程数较高的充电车，其电池续航可能明显下降，在二手市场的价格就会受到较大影响。
- 技术迭代：充电车行业技术更新换代速度快，新车型不断推出，在续航里程、充电速度、智能配置等方面不断提升。如今年新出的车型可能充电5分钟能跑100公里，而前几年的老车型充同样时间只能跑20公里，导致老车型二手车价值降低。
- 品牌与市场竞争：除了少数知名品牌外，很多充电车品牌市场认可度较低，且市场竞争激烈，新车价格波动较大，影响了二手车的保值率。例如一些新势力品牌，由于市场份额不稳定，二手车价格往往贬值较快。
- 政策因素：国家对新能源汽车的补贴政策等会影响市场价格和消费者购买意愿，如果补贴政策调整，可能导致新车价格变化，进而影响二手车价值。
保修情况
充电车是有保修政策的，不过不同品牌和车型的保修政策存在差异，一般情况如下：
- 国家规定：工信部规定新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限为不低于8年或12万公里，整车质保期限为不低于2年或5万公里，以先到者为准。
- 品牌政策
- 特斯拉：特斯拉ModelS整车质保是4年或8万公里，驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程。
- 比亚迪：比亚迪为非营运车整车提供6年或15万公里质保，核心零部件保修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
- 北汽新能源：北汽新能源承诺实现整车3年或6万公里质保，核心部件提供6年或15万公里保修。
- 保修限制
- 首任车主限制：部分品牌的电池终身保修等优惠政策仅限首任车主，车辆过户后，二手车主可能无法享受同样的保修待遇，如蔚来、特斯拉等部分车型。
- 使用性质限制：车辆若为运营性质，如用于网约车等，多数车企会缩短保修期或限制保修范围。
- 保养与配件限制：未按《保养手册》在品牌指定的4S店进行保养，或维修保养未使用原厂配件，可能会失去保修资格。