海南电车并非完全不能上船，而是对其数量和停放区域有所限制，主要出于以下几方面考虑：
- 安全风险
- 电池自燃风险高：电车的动力电池主要材料是锂，锂金属化学性质活泼，与水或空气中的氧气接触会发生剧烈反应，产生大量热量和火花。电车动力电池容量和功率大，一旦因电池质量问题、过充过放、短路漏电、温度异常、机械损伤等导致内部化学反应失控，就可能引发火灾，且扑灭难度大，用水浇会加剧反应，电池内部气体还会增加压力，有爆炸危险。
- 海上运输环境特殊：海上轮船空间密闭，载有大量人和车，火灾发生时逃生困难，火势易蔓延；海上气候湿润且含盐，对电池材料和结构有腐蚀作用，降低电池稳定性和寿命；海上运输长途，电车在船上停放时间长，对电池耐久性和可靠性要求高，发生故障或异常的风险增加。
- 火灾危害严重：客滚船一般上下两层，上层乘客，下层停车，下层汽车起火易引发严重后果。新能源车发生火灾还会释放大量有毒气体，对人员生命安全威胁大。
- 管理规定：根据2023年12月6日海南省交通运输厅、海南海事局印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆，电动货车（大客车）与电动小客车折算比例按照1∶3进行换算。