奥迪A4并非完全不出电车，只是新一代的奥迪A4在2023年推出时没有纯电版本。以下是一些相关原因：
- 战略规划方面
- 车型布局与过渡安排：奥迪计划在2026年左右全面转向电动化，但在这之前需要完成现有车型的换代和过渡。2023年推出的新一代A4基于燃油发动机平台进行开发，是奥迪在向电动化转型过程中的一个过渡产品，以满足当前市场对传统燃油车和混动车型的需求。
- 产品序列与命名调整：有消息称奥迪调整了命名规则，未来奇数编号的车型如A3、A5、A7等会包含内燃机版本，而偶数编号的车型如A4、A6等后续可能会以纯电动的形式推出，但目前处于过渡阶段，所以新一代A4没有直接推出纯电版。
- 市场需求方面
- 轿车市场变化：目前全球汽车市场中，SUV和跨界车的需求增长迅猛，而传统轿车市场需求相对下滑。奥迪A4作为轿车，其市场需求虽仍存在，但不足以让奥迪优先为其开发纯电版本，资源更多地向SUV等热门车型的电动化倾斜。
- 目标客户群体偏好：A4的现有客户群体中，有相当一部分对传统燃油车的驾驶感受、续航里程等方面有较高的认可度和依赖度，在电动化转型过程中，奥迪需要逐步引导这部分客户接受电动车，所以先推出燃油和混动版A4以维持市场份额。
- 技术架构方面
- 平台兼容性：新一代A4基于MQBevo平台打造，该平台主要是为燃油发动机和混动系统设计的，在纯电集成方面存在一定的局限性。如果要推出纯电版A4，需要对平台进行大规模改造或者切换到新的纯电平台，这涉及到巨大的研发成本和时间成本。
- 技术储备与规划：奥迪在纯电技术方面虽然有一定的积累，但在平台和技术的应用上有自己的节奏和规划。如PPE平台等更适合纯电A4的架构，需要先应用于其他重点车型，如Q6e-tron和保时捷MacanEV等，之后才可能考虑A4的纯电版本。