珠海有轨电车已经在拆除。
2024年5月7日，珠海市人民政府发布通告，决定终止运营有轨电车1号线首期项目，并结合设施设备拆除同步开展梅华路路面修复工程。相关设施设备拆除后，梅华路将释放8米道路空间，计划由现状双向6车道调整为双向8车道，并在路侧设置公交专用道，以进一步提升公交通行效率。
珠海有轨电车1号线首期项目全长约8.9公里，自2017年6月开始运营，2021年1月因疫情等原因终止运营。该项目拆除的原因主要有以下几点：
- 客流少，运营成本高：1号线首期项目试运营期间总客流463万人次，日均3664人次，常规客流量不足。自开通试运营至2020年底，票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元，平均每年财政补贴4400多万元，加上项目每年折旧费约4700多万元，年均运营成本约9100多万元。
- 存在安全隐患：有轨电车由于供电技术缺陷曾导致故障频发，由此引发的安全事故时有发生，线路运营过程中还存在雨水渗入第三轨地面供电模块导致漏电、短路冒烟等安全隐患。
- 不符合城市未来交通规划：根据《珠海市综合交通体系规划（2021-2035年）》，城市公共交通以发展大运量和常规公交为主，有轨电车作为低运量轨道交通系统，未纳入城市未来交通规划。且受制于道路资源有限，后续无法新建线路，难以实现有轨电车成网建设运营，无法发挥规模效益。