普通电车理论上是可以玩漂移的，但在实际操作中存在诸多限制和风险，以下是具体分析：
车辆性能方面
- 动力系统：普通电车一般动力输出较为平稳线性，不像一些高性能跑车或专门的漂移赛车那样强调瞬间的大扭矩爆发。但如果其动力参数能达到一定水平，在特定条件下也能为漂移提供基础动力。比如特斯拉Model3Performance等高性能版本电车，具备较强的动力性能，为实现漂移提供了一定可能。
- 底盘悬挂：普通电车的底盘悬挂系统通常是为日常舒适驾驶设计，调教侧重于平稳行驶和过滤路面颠簸，与专门为漂移设计的车辆相比，在悬挂的硬度、角度和转向响应等方面存在差距。不过，通过后期改装，如更换更硬的弹簧、可调式避震器等，可以一定程度上提升车辆在漂移时的底盘性能。
- 轮胎：普通电车配备的轮胎一般是针对日常驾驶的综合性能轮胎，在抓地力、侧向支撑力等方面与专业的漂移轮胎有差距。漂移需要轮胎在一定程度上能够失去抓地力，同时又要保持一定的可控性。如果轮胎抓地力过强，难以实现漂移；抓地力过弱，又会导致车辆失控。一些车主会选择更换更适合漂移的轮胎来增加普通电车漂移的可行性。
操作技术方面
- 驾驶技巧：漂移需要驾驶员具备较高的驾驶技术和经验，熟练掌握车辆的转向、刹车和油门控制，以及对车辆重心转移的感知和把握。对于普通电车驾驶者来说，日常驾驶习惯和技巧与漂移所需的技术完全不同，需要经过专门的培训和练习才能尝试漂移操作。
- 电子辅助系统：现代普通电车通常配备了丰富的电子辅助系统，如电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）等，这些系统的作用是在车辆出现失控倾向时自动介入，限制车辆的侧滑和甩尾，以保证行车安全。而漂移操作需要关闭或部分关闭这些电子辅助系统，才能让车辆实现可控的漂移。但关闭这些系统后，车辆的操控难度和风险会大大增加，需要驾驶员有足够的技术和心理准备。
安全与法律方面
- 安全风险：普通电车的车身结构和安全设计主要是基于正常驾驶工况，在漂移过程中，车辆会承受较大的侧向力和离心力，可能会对车身结构、电池系统等造成额外的压力和潜在损坏，增加车辆故障和事故的风险。而且，一旦在漂移过程中失控，由于电车重量较大（尤其是电池较重），可能会造成更严重的碰撞后果。
- 法律规定：在公共道路上进行漂移是非常危险且违法的行为，会严重威胁到自身和其他道路使用者的安全，违反交通法规，会面临严厉的处罚。如果要进行漂移，必须在专门的封闭场地，如赛车场、漂移训练场等合法区域内进行。
普通电车经过一定的改装和准备，在专业人员的操作下，在合适的场地可以进行漂移。但对于普通驾驶者来说，不建议尝试，以免造成安全事故和车辆损坏。