电车在一定条件下可以实现加速性能的提升，常见情况如下：
官方渠道
- 软件升级：一些车企会通过官方软件升级来提升电车加速性能。如特斯拉为Model3长续航全轮驱动版车型推出过付费升级服务，车主花费一定费用，通过OTA升级，能将车辆的0-100km/h加速能力从4.6秒提升到4.1秒。还有像极氪25款007通过算法提升了加速性能，四驱零百最快从3.5秒升级到3.4秒，后驱零百最快从5.4秒升级到5秒。
- 硬件升级：部分品牌可能会推出硬件升级方案，例如更换更高效的电机、优化电池管理系统等，来提升电车加速性能，但这种情况相对较少，且成本较高。
非官方渠道
- 调整控制器设置：通过优化控制器设置可以在一定程度上提升加速性能。例如调整PID参数，使电机在各种工况下都能保持最佳工作状态；适当提高电机启停电压，让电机在启动或停止时具有更大的扭矩输出；适当降低电机过流保护阈值，使电机在加速过程中承受更大的电流冲击。
- 更换高性能部件：可以更换高性能电池，为车辆提供更强大的动力输出；也可以升级电机，选择功率更大、效率更高的电机；还可以更换高性能的控制器，更好地控制电机工作，提升加速性能。
- 减轻车辆重量：使用轻量化的材料，如碳纤维、铝合金等，替换部分较重的零部件，降低车辆整体重量，也有助于提升加速性能。
不过，非官方渠道的改装存在诸多问题：
- 法律风险：私自改装车辆可能违反当地交通法规，导致车辆无法合法上路行驶，面临罚款和扣车等处罚。
- 安全隐患：改装可能会影响车辆的安全性和稳定性，如过度提升电机功率可能导致电池过热、电路过载等问题，增加车辆自燃风险，还可能影响制动性能和操控性能。
- 保修问题：大多数汽车制造商对于私自改装的车辆不再提供保修，改装后车辆出现故障，车主需自行承担维修费用。