电车撞击后会自燃，主要有电池系统受损、电路短路、易燃材料等方面的原因，以下是具体分析：
- 电池系统受损
- 电池单体损坏：电车的电池通常由多个电池单体组成。撞击可能导致电池单体内部的结构发生破坏，如正负极之间的隔膜破裂，使正负极直接接触，引发内部短路。短路会产生大量的热量，当热量无法及时散发时，就可能引发电池热失控，进而导致自燃。
- 电池包外壳破裂：强烈的撞击可能使电池包的外壳损坏，使电池内部的化学物质暴露在空气中。一些电池化学物质具有较强的活性，与空气接触后可能发生剧烈的化学反应，产生大量热量和气体，增加了自燃的风险。
- 高压线束受损：撞击可能使连接电池与电机等部件的高压线束损坏，导致高压电泄漏。泄漏的高压电可能会引发电火花，点燃周围的易燃物，或者直接与电池内部的化学物质发生反应，引发自燃。
- 电路系统故障
- 线路短路：车辆撞击后，车身结构的变形可能会使车内的电路线路受到挤压、拉伸或磨损，导致线路的绝缘层损坏。当不同线路的导线相互接触时，就会发生短路现象，短路产生的高温可能会引燃周围的电线包皮、内饰等易燃材料，从而引发自燃。
- 电气设备损坏：撞击可能使电车的电气设备如电机、控制器等受到损坏，这些设备在正常运行时就会产生一定的热量，损坏后可能会出现故障，导致热量异常积聚，当达到一定温度时，就可能引发周围材料燃烧，进而引发自燃。
- 其他因素
- 易燃材料的存在：电车内部存在许多易燃材料，如座椅、内饰、隔音材料等。撞击后，这些易燃材料可能会被电池或电路系统产生的高温、火花等引燃，从而引发火灾。
- 安全系统失效：虽然电车通常配备了各种安全系统来防止自燃等事故的发生，但撞击可能会使这些安全系统受到损坏或失效。例如，电池管理系统可能无法正常监测电池的状态，消防系统可能无法及时启动等，这就使得一旦出现问题，无法得到及时有效的控制，从而增加了自燃的可能性。