以后电车多了，电费可能会有一定程度的变化，但大幅上涨的可能性较小，以下从上涨因素和限制因素两方面来分析：
可能导致电费上涨的因素
- 发电成本上升：目前中国的发电结构中，火电占比较高，但随着“碳达峰、碳中和”目标的推进，未来需要更多的可再生能源（如风电、光伏）来满足电力需求，可再生能源的发电成本相对较高，且需要大规模的储能设施和智能电网建设来保障供电稳定性，这些成本可能会部分转嫁给终端用户。
- 电网负荷压力增大：电车数量增加，充电需求快速增长，对电网负荷带来较大影响，可能导致电网局部过载，为了满足新增的用电需求，电网需要新增大量变电站、升级配电网设施等，这些投入会使电力供应成本上升，从而可能推动电价上涨。
- 峰谷电价差距扩大：为了调节电网负荷，峰谷电价差距可能会进一步扩大，在用电高峰期，特别是夏季、冬季等用电高峰叠加电车集中充电时，电网负荷进一步加大，导致电力供需失衡，电价可能会显著上涨。
- 充电桩运营成本上升：充电桩运营商为了应对市场需求，可能会提高服务费，此外，随着电车保有量的增加，充电桩的建设和维护成本也在上升，这些成本可能会通过提高充电价格转嫁给消费者。
限制电费上涨的因素
- 国家政策支持：国家将新能源汽车视为未来发展的战略方向，政策上会尽量避免过高的电费上涨对电车用户造成过大负担，例如，政府通过补贴、税收优惠等措施来降低电车的使用成本，也可能会对新能源发电补贴、对电网改造投资支持等，以保障电价稳定。
- 居民用电价格相对稳定：目前我国的电价采用“交叉补贴”模式，居民用电价格相对较低，而工商业用电价格较高，这种模式在一定程度上可以缓解居民用电成本的上涨压力，对于安装家用充电桩的用户，可以享受民用电价，成本相对稳定。
- 技术进步带来的成本降低：随着电池技术的进步和可再生能源的普及，发电成本有望进一步降低，例如，太阳能、风能等可再生能源的成本正在逐步下降，智能电网和储能技术的发展也有助于提高电网的灵活性和可靠性，平衡电力供需矛盾，从而稳定电价。
- 发电能力提升：我国发电总装机容量不断增加，可再生能源发电快速发展，能为新能源车提供充足电能，随着规模效应的显现，发电成本有望进一步降低，从而稳定甚至降低电价。