电车压弯时选择和改装电池，要考虑电池的重量、能量密度、形状尺寸、放电性能等因素，以下是一些可以考虑的电池类型及相关说明：
- 锂电池
- 优点：锂电池具有能量密度高、重量轻的特点。如三元锂电池，能量密度通常能达到较高水平，同等电量下比铅酸电池体积更小、重量更轻，能有效降低车辆重心，提升压弯时的操控性和稳定性。磷酸铁锂电池则安全性好、循环寿命长，即使在大电流放电等情况下，也能保持较好的稳定性，适合激烈驾驶时的电池输出需求。
- 缺点：三元锂电池安全性相对磷酸铁锂稍差，过充、过放或高温等情况下可能有安全风险。磷酸铁锂电池能量密度相对三元锂电池略低，可能需要更大体积或更多数量的电池来满足相同续航需求。
- 适用场景：追求极致性能和轻量化的电动赛车，以及对续航和操控有较高要求的高端电动摩托车改装，多会选择三元锂电池。而对于一些注重安全和使用寿命，同时对续航要求不是极高的电动自行车或城市通勤电动车压弯改装，磷酸铁锂电池是较好的选择。
- 钠电池
- 优点：钠电池成本较低，资源丰富，且能量密度比铅酸电池高，能在一定程度上减轻车辆重量，优化重心。其低温性能较好，在寒冷环境下也能保持较好的放电性能，使车辆在不同环境下压弯时，电池都能稳定供电。
- 缺点：目前钠电池技术相对锂电池不够成熟，循环寿命有待进一步提高。且市场上钠电池产品种类相对较少，适配性可能存在一定问题。
- 适用场景：适合一些预算有限，但又想提升车辆性能用于压弯等驾驶的用户，尤其是在北方寒冷地区，钠电池的低温性能优势能更好地发挥。
在选择电池进行改装时，除了电池本身，还要注意对电池仓进行合理设计和改造，确保电池安装稳固。同时，要匹配合适的电池管理系统，精确控制电池的充放电过程，保证电池的性能和安全。