电车的电在多个方面存在区别，具体如下：
电流类型
- 直流电：电流方向始终保持不变，电车使用直流电时，电池输出的就是直流电，为电机等设备提供稳定的电力供应。比如电动自行车、电动汽车的电池组输出的都是直流电，优点是传输时效率更高，不存在对地电容损耗，且只需要两根线就能传输。
- 交流电：电流方向会周期性改变，在电车的充电环节，从电网输入到充电桩的电通常是交流电，需要通过车载充电器或充电桩内的整流装置将其转换为直流电后才能给电池充电。其优点是可以方便地变换电压，便于长距离传输。
电池储存的电
- 电池化学体系
- 磷酸铁锂电池：稳定性高、寿命长、成本低，但低温下性能会下降，能量密度较低，续航相对较短。如一些10万元左右的电动汽车常采用这种电池。
- 三元锂电池：能量密度高、耐寒性强、充放电速度快，但稳定性稍差，成本较高，多用于20万元左右及以上的中高端电动汽车。
- 电池容量：通常用“安时（Ah）”来衡量，比如12Ah和20Ah的电池，20Ah的电池容量更大，能存储更多的电能，可支持电车行驶更远的距离，也能为车辆的电器设备提供更持久的电力。
- 电压：常见的有48V、60V、72V等，电压越高，一般电车的动力越强，续航也可能越远。例如48V电动车一般最快时速在35km/h，续航40-50km；72V电动车最快时速超过50km/h，续航可达60-80km。
充电相关的电
- 充电功率
- 低功率充电：一些低价或老旧的电车充电功率较低，充电速度慢，可能需要数小时甚至更长时间才能充满电。
- 高功率快充：中高端电车一般支持高功率快充，能在短时间内充入大量电能，如部分车型10分钟左右就能充到80%的电量。
- 充电效率：主要与充电设备和电池管理系统有关。高端电车的充电效率更高，电量转化率好，能减少电池磨损，延长电池使用寿命。
不同车辆用途的电车电的区别
- 电动自行车：一般使用铅酸电池或锂电池，电压相对较低，如48V、60V等，电池容量也较小，以满足日常短距离出行需求。
- 电动汽车：电池系统更为复杂，需要更高的电压和更大的容量来提供足够的动力和续航里程，通常采用三元锂电池或磷酸铁锂电池等，电压可达几百伏，电池容量也以几十千瓦时甚至更高。
- 电动公交车：由于需要满足长时间、大容量的载客运行需求，其电池容量和电压通常比电动汽车更大，且对电池的安全性、耐久性要求更高。