不能一概而论地说电车都是“好”牌照，这需要从不同角度来理解“好”牌照的含义：
- 从牌照获取难度角度：在一些大城市，传统燃油车车牌需要通过摇号、竞拍等方式获取，难度较大且成本较高（如上海车牌竞拍价格不菲）。而大多数地区对电车（纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新能源汽车）实行较为宽松的车牌政策，通常可以直接申领，无需参与激烈竞争，从这个意义上，电车车牌相对“好”获得。
- 从牌照本身特征角度：新能源汽车牌照有其独特的编号规则和样式，与传统燃油车车牌有区别。比如，新能源汽车号牌比传统燃油车号牌多一位数字，号牌颜色也不同（纯电动汽车号牌为绿底黑字，插电式混合动力汽车等新能源汽车号牌为渐变绿底黑字）。但“好”牌照在人们观念中往往有一些特殊的数字组合（如连号、顺子号等），无论是电车还是燃油车，这类特殊的车牌号码都属于少数，而且通常也是随机分配的，并非电车就一定能拥有这类特殊的、被认为“好”的号码。
- 从使用便利角度：部分城市对新能源汽车牌照给予了一些通行便利，比如在某些路段或时段，燃油车可能会受到限行、限购等交通管制措施的限制，而悬挂新能源车牌的电车则不受这些限制，可以更自由地通行。在这种情况下，电车车牌在使用上具有一定优势，可被视为“好”牌照。
所以，电车牌照在获取难度和使用便利方面有一定优势，但不能简单地说电车都是“好”牌照。