货拉拉电车可以在东北跑，但存在一些挑战，具体分析如下：
- 电池性能方面
- 续航里程缩短：东北地区冬季气温低，低温会严重影响锂离子电池的充放电效率，导致电车续航里程明显减少。例如，原本在常温下能行驶300公里的电车，在冬季低温时可能只能行驶150-200公里。
- 电池寿命损耗：长期在低温环境下使用，还可能对电池造成永久性损伤，减少电池的整体使用寿命。
- 充电设施方面
- 充电桩数量不足：尽管东北地区的充电桩数量在不断增加，但与南方地区相比，整体覆盖率仍然较低。在一些偏远地区或中小城市，充电桩的分布可能较为稀疏，给电车的充电带来不便。
- 充电时间变长：低温环境下，电池的充电速度会变慢，充电时间延长。原本在常温下快充可能1-2小时就能充满，在冬季可能需要3-4小时甚至更久。
- 使用环境方面
- 道路状况复杂：东北地区冬季多冰雪，道路容易结冰，路况较为复杂，这对电车的驾驶技术和车辆的防滑性能都有较高要求。电车的轮胎在冰雪路面上的抓地力相对较弱，容易出现打滑、侧滑等情况，增加了行车风险。
- 车内保暖需求高：冬季车内需要开启暖气来保持温暖，但使用暖气会消耗大量电力，进一步缩短电车的续航里程。