电车跑川藏现在相对来说比过去好充电了，以下从充电桩数量、分布及充电效率等方面为你具体分析：
- 充电桩数量与分布
- 主流品牌布局完善：2020年9月，特斯拉宣布完成了川藏线沿途充电桩的全面铺设；同年12月，蔚来打通了全国第一条川藏快充路线，从成都至珠峰大本营，沿途布局16座蔚来20kW快充站。2021年4月28日，特斯拉正式打通318川藏线的超充线路，途中布局11座超级充电站。4月30日，小鹏汽车宣布小鹏超充正式打通318国道川藏段免费充电站。2024年，赛力斯与华为建成了318川藏超充绿廊，有23座超快充站。
- 国家电网助力：国家电网在318国道四川段沿线规划建设的10座充电站和47台充电设备已全部投入运行，适配所有国标充电接口的电动汽车，具备最大90千瓦功率的充电能力。
- 更多品牌加入：深蓝汽车官方宣布未来三年内将沿318国道建设规划不低于1000根充电桩，会覆盖康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、林芝、拉萨等沿线城市的酒店、民宿及景点。
- 充电效率与兼容性
- 快充逐渐普及：318川藏线上除了原有的慢充桩外，超充绿廊的贯通使快充越来越多。如赛力斯与华为建设的超快充站，还有特斯拉的V2、V3超级充电桩，最大充电功率可达250kW。
- 兼容性良好：蔚来20kW家用快充桩以及小鹏超级充电站，适用所有符合国标快充口的电动车，小鹏汽车APP还和加电APP开放互联互通。
- 实际充电体验与挑战
- 规划要求高：虽然充电桩在增加，但川藏线部分路段充电桩之间距离仍较远，如左贡到然乌约295公里，需要提前规划行程和充电点。
- 受环境影响大：高原地区昼夜温差大，低温会增加电车耗电量。此外，山高谷深，爬坡路段多，耗电量也会增加，可能导致车辆续航打折。
- 设施维护问题：部分充电桩可能存在缺少维护、不兼容或故障无法使用的情况，也可能会遇到站点停电等问题。