大众电车的技术在整体上是比较成熟的，主要体现在以下几个方面：
平台技术
- MEB平台优势明显：大众的MEB平台是专为纯电动车研发的全新生产平台，支持IP68级别的防尘防水标准，确保用电安全。采用平板式电池模组布置方式，提升了电池的空间利用效率和续航力，还具有后驱优先的设计、低重心、大角度转向角以及后五连杆悬架等设计特征，提升了整车的操控体验和舒适性。
- SSP平台未来可期：未来的SSP平台拥有高度数字化、全电动化与模块化的设计架构，能为大众纯电车系打造全新技术标准，有望在智能驾驶、电池管理等方面带来更出色的表现。
三电技术
- 电池技术先进：以ID.4X为例，电芯能量密度高达240Wh/kg，整车最高能量密度为175Wh/kg。电池具有长寿命、超强防腐性能等特点，智能电池管理系统具备离线自主均衡、SOC自适应修正和参数自学习等功能，支持100KW380V直流快充，低温环境下充电性能优异。
- 电机性能良好：大众电车的电机能够提供迅速而平稳的动力输出，让驾驶者在起步和超车时感受到强劲的动力。如ID.4CROZZ加速到100公里/小时仅需6.3秒。
- 电控系统可靠：大众的智能电池管理系统和车辆电控系统能够有效协调电池、电机等各部件的工作，确保车辆的动力输出、能量回收等功能的稳定运行。
安全技术
- 车身结构安全：以ID.7VIZZION为例，车身采用钢铝混合方案，热成型钢占比达32％，高强及超高强度钢超81％。采用“三明治”门槛结构，能有效抵御撞击，保护车内乘客和电池组，整车扭转刚度达到46100牛米每度。
- 主动安全配置丰富：大众电车配备了诸多主动安全功能，如ACC3.0高级自适应巡航系统等，部分车型配备20个高感知元件，提供21项主动安全功能。
智能科技
- 车机系统功能提升：如ID.7VIZZION配备15英寸2K智能悬浮屏和全新ID.OS2.0车机操作系统。ID.4X搭载大众最新智慧车联系统4.0，拥有智能语音识别、智慧导航等全方位功能。
- 驾驶辅助系统先进：提供L2+级智能驾驶辅助系统，涵盖多种功能，像全旅程智能辅助驾驶系统3.0能在长途驾驶或拥堵路况下为驾驶者分担压力。
不过，大众电车技术也存在一些有待提升的地方，如与一些新兴的电动汽车品牌相比，在智能互联和人机交互方面的创新性和流畅性还有提升空间；有用户反馈出现过电池相关部件故障等问题。