在日本，电车通常指轨道交通工具，主要有以下几种类型：
新干线
- 简介：日本的高速铁路客运专线系统，连接着日本各大主要城市，是日本铁路技术的代表之一。其最高时速可达320km/h，大大缩短了城市之间的交通时间。
- 车型特点：新干线列车的车头造型独特，大多数为“鸭嘴”造型，相比国内的“子弹头”造型，更具流线型，能够有效减少空气阻力，提高列车的运行速度和稳定性。
- 主要线路：东海道新干线连接东京和大阪；东北新干线从东京延伸至东北地区的盛冈、仙台等地；山阳新干线则从大阪一直延伸到九州的博多等。
JR线
- 简介：JR即日本铁路集团，其前身为日本国有铁道，在1987年进行了民营化改革，分割为六个地区性的铁路公司和一个全国性的货运公司。JR线不仅承担着城市间的中长途运输任务，还在城市内部起到了类似公共汽车的作用，站点分布密集，基本上两三分钟就会停靠下一站。
- 运营范围：涵盖了日本的北海道、本州、四国、九州等大部分地区，形成了一个庞大的铁路网络。例如在东京地区，JR山手线是一条非常重要的环线，连接了东京的许多重要商圈和交通枢纽。
- 列车种类：包括普通列车、快速列车、特急列车等。普通列车停靠站点最多，速度相对较慢；快速列车会跳过一些小站，运行速度较快；特急列车则只停靠主要站点，速度更快，适合长途旅行。
地铁
- 简介：日本的各大城市如东京、大阪、名古屋、京都等都拥有自己的地铁系统，地铁网络在城市地下纵横交错，方便了市民和游客在城市内的出行。
- 线路特点：日本的地铁站很多都比较陈旧，因为这些地铁站在几十年前就已开始使用。不过，虽然设施相对老旧，但地铁的运营效率和服务质量依然很高。
- 功能作用：主要服务于城市中心区域和人口密集地带，与其他交通方式如JR线、私铁等相互衔接，形成了便捷的城市交通网络。例如在东京，地铁与JR线、私铁等在许多站点都可以实现无缝换乘，方便乘客前往城市的各个角落。
私铁和其他铁路
- 简介：由私人企业运营的铁路线路，有自己专门的铁路、列车、车站，而且通常是跨城市的，连接着城市与周边的卫星城市或旅游胜地。
- 主要线路：阪急电车连接大阪、神户和京都；阪神铁路连接大阪和神户；京阪铁路连接京都和大阪等。这些私铁线路为居民的通勤和旅游提供了便利，同时也促进了城市之间的经济交流和文化融合。
- 特色服务：为了吸引乘客，私铁公司常常会推出各种特色服务和主题列车。比如和歌山电铁公司的贵志川线路的“たま電車”，被称为“有猫在的列车”，车长是名为“たま”的一只卡通猫形象，车身和车厢内装饰了“たま”图案的各种挂饰，深受游客喜爱。
有轨电车（Tram）
- 简介：在日本的一些城市，如东京、大阪、京都、广岛等，仍然保留着有轨电车线路，这些有轨电车通常行驶在城市的街道上，速度相对较慢，是一种具有历史感和观光价值的交通方式。
- 线路分布：主要集中在城市的中心区域或旅游景点附近，方便游客欣赏城市的风景和体验当地的文化。例如，广岛的有轨电车网络是日本最大的，乘客可以乘坐有轨电车前往广岛和平公园、广岛城堡等著名景点。
- 车辆类型：既有复古风格的老式有轨电车，也有现代化的新型有轨电车。老式有轨电车外观保留了传统的设计，内部装饰也充满了怀旧氛围；新型有轨电车则更加注重舒适性和环保性，采用了先进的电力驱动系统和人性化的设计。