汽车电车维修是有挣钱机会的，以下从市场需求、收入水平、盈利方式等方面进行分析：
市场需求
- 保有量增长：自2015年起，中国新能源汽车产销量已连续九年位居世界第一，2023年产销量更是接近千万辆。工信部《制造业人才发展规划指南》显示，到2025年，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白，巨大的人才缺口意味着有大量的市场需求等待填补。
- 质保期后维修需求释放：新能源汽车的电池质保周期一般是8年，2023年，第一批集中在2013-2015年购买新能源汽车的车主已经过了质保周期，后续的维修需求会逐渐增加。
收入水平
- 新手：刚入门的新手维修工月薪约在5000-6000元。
- 熟练工：拥有1-2年工作经验的熟练工月薪能达8000-12000元，3年以上工作经验的月薪可达15000元以上。
盈利方式
- 维修服务收费：新能源汽车维修主要集中在电池、电机、电控系统，这些系统维修难度大、技术含量高，收费也相对较高。比如电池维修单次价格在3000元左右，若涉及电池更换则可能一两万起步。
- 配件销售利润：更换配件是电动车修理的主要盈利点之一，如电池、车胎、刹车等配件的进价与售价之间存在较大差额，其中更换蓄电池是较为盈利的项目。
- 附属产品销售：销售车锁、车篮、雨衣等附属产品，以及提供车辆保养、检测等增值服务也能带来一定的利润。
影响盈利的因素
- 地区差异：一二线城市新能源汽车保有量高，维修需求大，维修店的业务量相对较多，盈利机会更大。而在三四线城市及以下地区，新能源汽车保有量相对较少，市场需求有限，业务开展可能面临一定困难。
- 技术水平：新能源汽车技术更新换代快，维修人员需要不断学习和掌握新的技术和知识。具备高超的故障诊断能力和维修技术的人员，能够更快地解决问题，提高工作效率，从而获得更多的业务和收入。
- 经营成本：维修电车的工位造价较高，一个新能源车维修工位造价15-20万元，此外还需要配备检测电脑、示波器等专业设备，加上人员培训成本等，前期投入较大。