在漠河冬天，电车一般可以打火启动，但会面临诸多挑战，以下是具体情况和相关影响因素：
电池方面
- 低温对电池性能的影响：电车使用的锂电池工作温度一般在20℃-45℃之间。漠河冬季平均气温在零下30℃以下，极端最低气温可达零下50℃左右。在这样的低温下，电池内部化学反应速率变慢，电池的充放电效率降低，输出能量减少，可能无法提供足够能量来启动电车。
- 电池预热系统的作用：为解决这一问题，很多电车制造商配备了预热系统。在行驶前提前启动该系统加热电池，可提高电池工作温度，使其能正常输出能量用于启动。如澎龙锂电在漠河零下40℃的极端环境中，对24V卡车启驻锂电系列进行测试，其200AH锂电池和100AH锂电池在放置24小时、48小时、72小时后均能成功打火。
电机方面
- 低温导致起动阻力增大：低温会使电机内的润滑油变得粘稠，增加电机的摩擦阻力。电车电机起动时需要克服更大阻力，可能导致启动困难甚至无法打火。
- 启动辅助系统的作用：一些电车制造商采用高性能的润滑油和启动辅助系统，通过加热电机内的润滑油来减少阻力，提高电机的起动性能。
车辆外部冷却方面
- 加剧电池和电机低温问题：在漠河的极寒天气下，车辆外部冷却效果过强，会使电池和电机温度更低，进一步影响它们的性能，增加打火启动的难度。
- 可调节冷却系统的作用：部分电车配备了驾驶员可调节的冷却系统，能根据实际情况自动调节车辆外部的冷却效果，保持电池和电机温度在合适范围内，有助于车辆在冬天顺利打火启动。