电车加采暖炉一般来说并不省电，以下是具体分析：
从能量转换角度来看
- 电车本身的电能主要用于驱动车辆行驶，其电池系统是为车辆的动力系统等设计的。如果额外添加采暖炉，采暖炉在工作时需要消耗电能来产生热量，这就相当于在车辆原本的用电基础上增加了额外的用电设备，必然会使整体的耗电量增加。
- 采暖炉将电能转化为热能的过程中，存在能量转换效率的问题，一般不可能达到100%的转换效率，会有一部分电能在转换过程中以其他形式损耗掉，例如以热能的形式散失到周围环境中，这也使得其相对更耗电。
从电车电池特性来看
- 电车的电池容量是有限的，并且其设计是在一定的功率和电流范围内工作以保证电池的寿命和性能。添加采暖炉后，可能会使电池的放电电流增大，长期使用可能会对电池造成一定的损害，影响电池的续航能力和使用寿命，从长远来看，也意味着需要消耗更多的电能来维持车辆的正常使用。
- 在低温环境下，电车电池本身的性能会下降，续航里程会缩短。此时如果再使用采暖炉，会进一步加重电池的负担，使电池电量消耗更快，导致车辆的续航里程进一步减少，这也间接说明了其不省电。
从实际使用情况来看
- 采暖炉的功率一般相对较大，例如常见的电采暖炉功率可能在几千瓦甚至更高。在使用过程中，持续消耗的电量是比较可观的。相比之下，电车如果仅依靠自身的热泵等相对节能的制热方式来提升车内温度，其耗电量会相对较低。
- 如果在电车中添加非专业适配的采暖炉，可能会因为与车辆的电气系统兼容性问题等，导致额外的电量消耗或系统故障，进一步增加用电成本和使用风险。