公路电车爆燃的原因主要有以下几方面：
- 电池问题
- 热失控：目前公路电车大多采用锂电池，当电池受到撞击、穿刺、挤压或严重变形时，内部结构可能破裂，电解液泄漏，引发不受控制的化学反应，导致热失控。同时，过度充电使电池电量超过承受极限，内部化学反应不稳定，也会引发热失控。此外，电池老化、散热系统故障导致散热不良，也可能使电池温度过高，引发热失控。
- 短路：在过充情况下，锂电池负极附近会生长锂枝晶，锂枝晶刺破电池隔膜，会导致正负极直接相连，造成短路。另外，电池组之间连接线路的绝缘层老化、破损，也会导致线路短路，产生大量热量，引发爆燃。
- 电气系统故障
- 电路老化：电车使用时间长，其电路系统的电线、插头、插座等部件会因长时间使用而老化、磨损，绝缘性能下降，容易引发短路，进而导致爆燃。
- 安装或维护不当：电气设备安装错误，如线路连接不牢固、接错线等，或者在车辆维修后未正确安装电气部件，都可能导致电路故障，引发爆燃。同时，缺乏定期的电气系统检查和维护，无法及时发现和排除潜在的电气故障隐患，也会增加爆燃的风险。
- 碰撞事故：公路电车发生碰撞时，巨大的冲击力可能使电池组受损，导致电池内部短路、电解液泄漏等，从而引发爆燃。此外，碰撞还可能使车辆的电气系统、燃油系统（如果有燃油辅助系统）等遭到破坏，引发火灾或爆燃。
- 违规改装：车主或使用者为了追求某些特殊功能或增加续航里程等，可能会对公路电车进行违规改装，如私自更换非原厂的电池、充电器，或改装电路系统等。这些改装可能不符合安全标准，破坏了车辆原有的安全性能，容易引发爆燃。
- 外部环境因素：高温天气会使电车电池和电气系统的温度升高，增加热失控的风险。在炎热的夏天，停放在阳光下的电车，其电池和车内温度可能会急剧上升。此外，潮湿环境、雨水侵入车辆内部，可能导致电气系统短路。如果车辆行驶在积水路段，水可能会进入电池舱、发动机舱等部位，引发电气故障。