以下为您推荐一些比较能拉货赚钱的电车：
- 微面车型
- 五菱之光EV：车身小巧灵活，售价4.78-5.08万元。虽车身小，但载货能力出色，通过大轴距与高挑身材，可实现达1117L的最大内部容积，放倒副驾座椅和二排座椅后，舱内可形成最大进深超2.4米的“大平层”。可根据需求安装隔板、置物架等配件，能满足多样化载货需求。
- 上汽大通MAXUS大拿V1货运版：货箱容积接近9m3，搭配520mm的超低地板和平直货箱隔板设计，搬运重物便捷高效。驾驶舱内有三人座布局，休息时可秒变单人床，还有18处扩展储物空间，总容量超100L。动力方面，搭载“六合一”一体化电驱系统，电耗低至百公里仅15.9kWh，CLTC工况下续航里程高达320公里，快充从20%充至80%仅需0.6小时。
- 中面车型
- 远程星享V6E：货箱内部尺寸为2800*1600*1320mm，载货空间达6个方，最大额定载质量达1.5吨，离地高度650mm，装卸货物轻松便捷，尾门采用四六比例对开门设计，开启角度180°，方便叉车装卸。搭载峰值功率和扭矩分别为60kW和220N?m的后驱单电机，匹配多种容量电池组，工信部工况续航里程最高达265km。
- 开瑞江豚：货箱容积6.6方，合规载重最大增加近44公斤，是同级最宽车身、最宽轮包间距和最宽侧滑门的车型。搭载峰值功率60kW、最大扭矩220N?m的单电机，匹配多种容量电池组，至高续航里程可达285km。底盘采用高强度、大截面纵梁结构，抗扭曲和抗冲击能力强。
- 小轻卡车型
- 奥铃智蓝EM：货厢长3.8-4.2米，宽1.87-1.96米，最大容积高达15.4m3，比轻卡车型灵活多用，比微卡车型能装。采用非承载式车身、610L高强钢车架等超强配置，搭载2T前桥和3.5T/4.5T后桥，整车坚固耐用。可选用宁德时代或亿纬锂能的第三代单包电池，有77KW?h、64KW?h、60KW?h三种电量选择，最大容量电池综合路况续航365km。
- 菱势黄金小卡：宽体1米8，货箱内宽1840mm，基于3300mm的货箱长度提升载货能力，在搬家和运送1米8床垫等特殊载货场景中更兼容。全系标配53.58度宁德时代第三代高性能电池，公告续航318公里。80kW高功率+240N?m大扭矩，起步提速轻快给力；2.6吨后桥+6片板簧，单胎承载能力超1吨，重载场景无压力。
- 轻卡车型
- 乘龙L2V：乘龙L2V86度采用980高强钢材质轻量化车厢，空间达到4200*2100*2300mm，比竞品多2m3。乘龙L2V100度搭配前2.2t后5t级大载重电驱桥、前3后6+7的多片簧、190mm车架截面厚度，承载能力拉满。整车搭载100.46kWh大电池，采用20多项降电耗措施，满载6吨货在城市道路以40-60公里时速行驶，续航可达326公里。
如果主要在城市狭窄街道或小巷中穿梭，对灵活性要求高，可选择五菱之光EV；如果是城市物流配送，对载货空间和续航有一定要求，远程星享V6E、开瑞江豚等中面车型是不错的选择；对于需要在城市和城郊等多种路况下运输，且对载货量和续航要求较高的，奥铃智蓝EM、菱势黄金小卡等小轻卡比较合适；而如果经常进行城际间的货物运输，对载重和续航要求很高，则可以考虑乘龙L2V这样的轻卡车型。