通常情况下，电车的价格会比同级别汽车更贵，以下是一些具体分析：
- 整体市场情况：据德国媒体报道的一项研究，电动汽车标价平均比同类内燃机汽车高21%。研究将20款具有代表性的电动车型与各自的内燃机车型比较，电动汽车标价平均约为45,040欧元，最终平均售价约为39,236欧元；同类内燃机汽车标价约为38,228欧元，最终平均售价约为32,355欧元。
- 具体车型对比
- 比亚迪：以比亚迪宋为例，宋1.5t汽油车高配包牌价在11万左右，而宋PLUS-EV纯电动车高配售价在18万上下。
- 帝豪：燃油版帝豪指导价为6.98-10.08万元，补贴后的电动版帝豪价格为11.78-13.78万元。
- 成本因素
- 电池成本：电车的电池技术研发成本高，电池组作为核心部件，占整车成本比例较大，如一些高端电车电池成本可能占总成本的40%甚至更高，这使得电车基础成本较高。
- 技术研发成本：电车是新兴技术领域，车企在电池管理系统、电动驱动系统等方面投入大量研发资金，为实现更好的续航里程、充电速度和安全性，这些成本会分摊到车辆价格上。
- 生产规模效应：虽然电车市场增长快，但整体生产规模与传统汽车相比仍较小，汽车行业已发展成熟，生产工艺和供应链完善，大规模生产使成本降低，而电车在生产规模上未达同等水平，单位成本较高。
不过也有一些低价的电车，如五菱宏光MINIEV等，价格较为亲民，部分车型起售价在3万元左右，与一些入门级燃油车价格相当甚至更低。