电车并非绝对不好玩，不过有些人可能会觉得电车不好玩，原因主要有以下几点：
- 驾驶体验层面
- 声浪缺失：传统燃油车发动机在运转时会发出独特的声浪，加速时声浪的变化能让驾驶者感受到强烈的力量感和激情。比如跑车在高速行驶和换挡时，那种高亢的轰鸣声会极大地刺激驾驶欲望。而电车动力系统运行时非常安静，缺乏这种声浪反馈，会让驾驶过程显得有些单调，少了一份驾驶的乐趣。
- 换挡感受不明显：燃油车换挡时能让驾驶者感受到顿挫感或者动力衔接的变化，这在一定程度上增加了驾驶的操控感和参与感。但电车大多采用单速变速箱，动力输出线性，没有明显的换挡过程，对于喜欢体验换挡操作和感受不同挡位动力变化的人来说，会觉得驾驶电车比较平淡。
- 车辆性能层面
- 动力响应滞后：虽然大多数电车的理论动力数据不错，但在实际驾驶中，部分电车由于软件调校、电池输出特性等原因，动力响应可能会有轻微滞后，在需要急加速或者快速超车等场景下，不能像一些高性能燃油车那样做到“随心所欲”，影响了驾驶的流畅感和乐趣。
- 续航及充电焦虑：相比燃油车加油的便捷，电车的续航里程有限，并且充电时间较长。在长途驾驶或者去一些充电设施不完善的地方时，驾驶者会一直担心电量问题，需要不断规划充电行程，这会分散驾驶的注意力，让驾驶过程变得紧张和不轻松，难以全身心地享受驾驶乐趣。
- 改装潜力层面
- 改装空间小：燃油车经过多年发展，围绕发动机、排气、悬挂等系统有非常成熟的改装方案和丰富的改装配件。爱好者可以通过改装来提升车辆性能、改变外观风格等，满足个性化需求。而电车由于技术相对较新，且动力系统、底盘结构等与燃油车不同，改装的成熟度和可操作性较低，改装市场也不够完善，对于喜欢玩车、改装车的人来说，电车的可玩性就大打折扣。
- 改装成本高：电车的电池、电机等核心部件技术含量高、结构复杂，一旦进行改装，不仅需要专业的技术和设备，而且如果因改装导致部件损坏或故障，维修成本极高。并且，改装可能还会影响车辆的质保，这使得很多人对电车改装望而却步，进而觉得电车不好玩。
不过，随着技术的不断进步，电车也在不断发展和完善，其驾驶体验和可玩性也在逐步提升，比如一些高端电车通过模拟声浪等技术来增加驾驶乐趣，未来可能会有更多的创新让电车变得更“好玩”。