电车充电时风扇转主要有以下几个原因：
电池散热需求
- 电车电池在充电过程中会发生化学反应，这个过程会产生热量。特别是在快充模式下，充电电流较大，电池发热更为明显。如果电池温度过高，会影响电池的充放电效率，缩短电池的使用寿命，甚至可能存在安全隐患。风扇转动可以加快空气流动，带走电池产生的热量，使电池保持在适宜的工作温度范围内，一般来说，电池的最佳工作温度在25℃左右。
充电模块散热
- 电车的充电模块在工作时也会产生热量。充电模块将电网的交流电转换为适合电池充电的直流电，在这个能量转换过程中，会有一部分电能转化为热能。如果充电模块温度过高，可能会导致其性能下降、效率降低，甚至出现故障。风扇转动能够为充电模块散热，确保其稳定工作，保证充电过程的正常进行。
电子设备散热
- 除了电池和充电模块，电车在充电时，车内的一些电子控制单元等也处于工作状态，这些电子设备在运行过程中同样会产生热量。风扇转动有助于维持车内电子设备的温度平衡，使它们能在正常的温度环境下工作，避免因过热而出现死机、报错等问题，保证车辆电子系统的稳定性和可靠性。
维持车内舒适环境
- 对于一些配备了智能充电功能的电车，在充电时可能会提前开启车内空调系统等设备来调节车内温度，为用户营造舒适的乘车环境。风扇作为空调系统的一部分，会在此时运转，进行空气循环和温度调节。
不同品牌和型号的电车，其风扇的具体工作逻辑和触发条件可能会有所不同，但总体来说，充电时风扇转主要是为了散热和维持车辆各系统的正常工作环境。