电车在充电时风扇转动主要有以下几个原因：
一、电池散热需求
- 电池工作原理与产热
- 电动汽车的电池在充电过程中会发生一系列复杂的化学反应。以常见的锂离子电池为例，锂离子在正负极之间来回穿梭进行嵌入和脱嵌。这个过程会产生热量，特别是在高倍率充电（快速充电）时，电池内部的化学反应速度加快，产生的热量会更多。
- 根据焦耳定律（，其中是热量，I是电流，R是电阻，是时间），充电电流越大，电池内阻产生的热量就越多。例如，如果充电电流从10A提高到30A，在相同的电池内阻和充电时间下，产生的热量会是原来的9倍（因为热量与电流的平方成正比）。
- 散热的重要性
- 过高的温度会对电池性能和寿命产生不利影响。高温可能导致电池电解液分解、加速电池正负极材料的老化等问题。一般来说，锂电池的最佳工作温度范围在20-40摄氏度左右。当温度超过这个范围时，电池的充放电效率会降低，长期处于高温环境下，电池容量会加速衰减。
- 风扇运转可以加速空气流动，带走电池产生的热量，使电池保持在合适的温度范围内，确保电池充电过程的安全和高效。就像电脑CPU的散热风扇一样，通过风冷的方式来防止硬件过热。
二、充电设备散热需求
- 充电器内部发热
- 电车的充电器（特别是车载充电器或者充电桩内的功率转换模块）在工作时也会产生热量。充电器的主要功能是将交流电转换为适合电池充电的直流电，这个过程涉及到复杂的电路转换，例如整流、滤波、功率因数校正和电压调节等步骤。
- 在这些电路元件工作过程中，由于电流通过电阻会产生热量。例如，在一个功率为7kW的充电桩中，其内部的功率半导体器件在高负荷工作时会产生大量的热，需要及时散热。
- 保障充电设备正常运行
- 为了防止充电设备因过热而损坏，通常会安装散热风扇。当充电设备内部温度升高到一定程度时，风扇启动，将热量散发出去，以保证充电设备的电子元件能够在合适的温度下工作。这和传统电子设备如电视机、电脑电源等使用风扇散热的原理是类似的。