在泰国购买纯电车是否划算，需要综合多方面因素考量，以下是具体分析：
购车成本
- 车辆价格：随着中国车企在泰国市场的布局和竞争，纯电车价格逐渐降低。如比亚迪海豚在泰国官方指导价曾从69.99万泰铢跌到55.99万泰铢，比当地的丰田卡罗拉更便宜。零跑C10登陆泰国市场售价109.8万泰铢（约合人民币23.55万元）。整体上，部分纯电车价格已具有一定竞争力。
- 补贴政策：泰国政府出台了一系列补贴政策。2024-2027年期间，个人消费者购买符合条件的电动汽车，每辆将获得2万至10万泰铢的补贴；售价不超过200万泰铢的进口电动车，关税减征40%；售价不超过700万泰铢的进口电动车，消费税从8%降至2%。这些补贴能有效降低购车成本。
使用成本
- 充电费用：泰国的充电收费标准，公用充电桩一度电收费1.5泰铢，一台续航400公里的电动车充满需要70度电，花费105泰铢。如果是别墅自建充电桩，泰国电费才0.7泰铢1度，400公里花费49泰铢，而同等里程的燃油车花费要高很多，如一台丰田威驰百公里油耗7升，泰国油价91号汽油7泰铢每升，400公里耗油28升花费196泰铢，纯电车的电费开支仅为油费的零头。
- 保养维修：纯电车的机械结构相对简单，不需要更换机油、机油滤清器等，保养成本一般低于燃油车。但电车保险费用较高，且维修复杂，维修成本比燃油车高1.6倍-2.3倍，电池衰减以及换电费用也较高。不过，如果在车辆质保期内，电池等核心部件出现问题，可由厂家免费维修或更换，能降低一定成本。
其他因素
- 续航与使用便利性：泰国是热带国家，对纯电车电池友好，续航达成率较高。而且泰国城市集中，对于续航里程400公里左右的纯电车来说，基本能满足日常使用和短程出行需求。但如果需要长途旅行或前往偏远地区，可能会存在充电不便的问题，因为泰国充电桩等基础设施还不够完善。
- 保值率：目前新能源汽车在泰国的保值率相对较低，这是因为技术更新换代快、电池衰减等因素影响。相比之下，传统燃油车的保值率较高，特别是一些日系品牌。
综合来看，如果日常行驶主要在城市内，对车辆续航里程要求不高，且能享受到政府补贴，同时考虑到使用成本较低，那么在泰国购买纯电车是比较划算的。但如果经常长途出行，所在地区充电设施不完善，或者对车辆保值率有较高要求，那么购买纯电车可能就不是最划算的选择。