一般情况下，电车开高速不会吃力，但在某些特定条件下可能会有一些挑战，具体分析如下：
动力方面
- 大多数现代电车都具备足够的动力来应对高速行驶。许多电车的电机功率较高，能在短时间内输出较大扭矩，比如特斯拉ModelSPlaid等高性能车型，其加速性能甚至超越了很多传统燃油跑车，可以轻松在高速上完成加速、超车等操作。
- 不过，一些小型、低功率的电车可能在高速再加速能力上相对弱一些，比如一些主打城市通勤的微型电车，电机功率有限，在高速上想要快速超车或者从较低速度急加速到较高速度时，会显得有些吃力。
续航方面
- 高速行驶时，电车的能耗通常会比在城市道路行驶时更高。因为高速行驶速度快，电机需要消耗更多电能来克服空气阻力等，这会导致续航里程缩短。例如，一辆在城市工况下能行驶400公里的电车，在高速上可能续航会减少到300公里甚至更低。
- 如果是长距离高速行驶，可能需要规划好充电站点，在充电基础设施不完善的地区，可能会让驾驶者产生续航焦虑，感觉开车比较“吃力”。
充电方面
- 相比燃油车加油，电车在高速上充电所需时间较长。一般快充也需要30分钟至1小时左右才能将电量从较低水平充至较高水平，而燃油车加油仅需几分钟，这对于赶时间的驾驶者来说可能会觉得不方便。
- 目前部分高速服务区的充电桩数量有限，在节假日等出行高峰期，可能会出现排队充电的情况，影响出行效率，让开车体验变得不那么轻松。