朝鲜用电车主要有以下几方面原因：
能源因素
- 石油匮乏：朝鲜石油资源相对匮乏，且面临外部石油供应受限等情况。电车以电力为动力，可减少对石油的依赖，确保交通运输系统的稳定运行。
- 电力资源有基础：朝鲜拥有丰富的水、煤等资源，具备一定的发电基础。电车可以利用这些资源发电来驱动，能充分利用谷电、闲时电力，提高电力资源的利用效率。
交通与城市规划因素
- 街道条件适宜：朝鲜城市街道往往比较宽阔，为电车轨道和架空电线的铺设提供了充足空间，建设电车系统不会像在一些街道狭窄的城市那样造成严重的空间占用和交通拥堵问题。
- 交通流量特点：朝鲜城市的交通流量相对不像一些发达国家城市那样大且复杂，电车固定线路行驶的特点不会对整体交通造成太大的灵活性限制，能够满足居民的基本出行需求。
经济与运营成本因素
- 建设和运营成本低：相较于建设地铁等交通系统，电车的建设成本相对较低。在车辆购置、轨道铺设等方面，初期投资相对较小。而且电车的运营维护成本也比汽车等燃油交通工具低，在朝鲜的经济条件下，更易于负担。
- 车票价格亲民：可以将运营成本控制在较低水平，从而使车票价格保持在民众可承受的范围内，例如平壤的有轨电车票价仅为5朝鲜元，能让普通民众轻松接受。
环保因素
电车在运行过程中不会产生尾气排放，对环境十分友好，有助于朝鲜打造绿色、清洁的城市环境，减少空气污染和噪音污染等，符合可持续发展的理念。
历史与技术因素
- 历史基础：在第二次世界大战前，朝鲜半岛就有包括平壤在内的城市设有有轨电车系统，有一定的历史基础和技术经验积累。
- 技术引进与合作：朝鲜可以通过与其他国家的合作和技术引进，获取电车相关的技术和设备，推动本国电车系统的发展，如捷克斯洛伐克及后来的捷克共和国曾几度向平壤赠送或转售电车。