新能源小电车有很大可能会继续降价，以下是具体分析：
- 生产成本方面
- 电池成本下降：动力电池是新能源小电车成本的重要组成部分，近年来电池成本一直在大幅下降。如2008-2023年的15年间，电动汽车锂离子电池组成本下降约90%。未来随着锂矿等原材料价格处于下行区间，以及磷酸铁锂等更低价电池技术的应用，电池成本有望进一步降低。
- 制造工艺进步：集中式车辆架构和一体式压铸等制造工艺的创新，简化了生产流程，降低了制造成本和组装时间。像特斯拉的千兆铸造技术，替代传统焊接工艺，提高效率的同时使车身成本降低至少20%。
- 市场竞争方面
- 行业竞争激烈：新能源汽车市场竞争愈发白热化，众多车企为了抢占市场份额，纷纷采取降价策略来吸引消费者。2025年一开年，就有50多款纯电动车集体降价，降幅突破15%。像五菱宏光MINIEV这样的“国民神车”都跌破3万，起售价仅2.98万。新进入的品牌和车型为了打开市场，也会以更具性价比的价格冲击市场。
- 产品同质化严重：在技术和功能上，很多新能源小电车存在一定的同质化。为了突出自身优势，价格成为了重要的竞争手段。车企会通过降价来提升产品的竞争力，吸引消费者选择自己的品牌。
- 政策因素方面
- 补贴政策调整：虽然部分补贴政策在退坡，但政府仍有其他政策支持新能源汽车发展。如一些地方政府出台购车补贴、停车优惠、充电设施建设补贴等政策，这在一定程度上降低了消费者的购车和使用成本，也为车企降价提供了一定空间。
- 双积分政策影响：为了满足双积分政策要求，车企需要生产一定比例的新能源汽车。为了达到目标，车企可能会通过降价来促进新能源小电车的销售，以获取更多的积分。
- 市场需求方面
- 消费需求变化：消费者对新能源小电车的需求逐渐多样化，除了关注价格，还对续航里程、充电便利性、安全性能等有更高要求。为了满足消费者需求，车企可能会在保持价格稳定的基础上，提升产品配置和性能，或者直接降价来提高产品的性价比。
- 市场饱和度提升：随着新能源小电车市场的不断发展，市场饱和度逐渐提高。为了刺激消费，促进市场进一步发展，车企可能会采取降价策略来吸引更多消费者购买。