比亚迪电车在北京总体来说是比较好用的，以下从多个方面进行分析：
政策适应性
- 指标获取：在北京，纯电动的比亚迪电车可通过申请新能源指标获取上牌资格，相比燃油车指标摇号难度低很多。
- 路权优势：部分区域或时段可能对新能源汽车有一定的路权优惠，如在一些拥堵路段可能设置新能源汽车专用车道等，比亚迪电车能享受这些便利，出行更顺畅。
充电设施
- 公共充电桩：北京在大力推进充电设施建设，据京报网消息，2025年北京将加大力度建设新能源汽车充电设施，超充站将达到1000座以上，并且这些超充站普遍设置不少于两个功率在360千瓦以上的超充桩。此外，国网北京市电力公司也在不断完善居住区、乡村公共充电站建设。
- 私人充电桩：如果车主有固定停车位，可向所在小区物业申请安装私人充电桩，在家里夜间充电，既方便又能享受低谷电价，降低使用成本。
车辆性能与使用体验
- 续航能力：不同车型续航有所不同，以秦PLUSEV为例，有北京车主反馈正常通勤开空调情况下能达到450公里左右，剩余电量大约在百分之十几。对于日常市内通勤和周边短途出行，这样的续航基本可以满足需求。
- 动力表现：比亚迪电车的动力性能在同级别车型中有一定优势，如比亚迪汉的部分车型加速性能出色，在城市道路中起步、超车都比较轻松，驾驶体验较好。
- 智能配置：部分高端车型如腾势Z9GT搭载的天神之眼智驾系统，在居中行驶、信号灯识别等方面表现出色。
售后服务
- 服务网络：比亚迪在全国范围内建立了广泛的服务网络，在北京也不例外，车主能方便地找到最近的比亚迪授权维修服务中心。
- 质保政策：比亚迪为电芯提供终身质保，车辆的电池系统、车身结构和电动机等均按国际标准设计制造，提供长达5年或15万公里的质保期限。
当然，比亚迪电车在北京使用也存在一些挑战，如极寒天气下续航会有一定程度衰减，部分车型高速行驶时的风噪、胎噪较大，以及在一些老旧小区可能存在充电设施安装困难等问题，但总体而言，比亚迪电车在北京具有较高的适用性和使用价值。