一般来说，电车后座并非完全不能载人，而是在一些特定情况下或某些类型的电车上有载人限制，主要有以下原因：
- 安全因素
- 稳定性降低：电车在行驶过程中，载人会使车辆的重心发生变化，尤其是载人后整体重量增加且分布改变，在转弯、刹车、避让等操作时，车辆更容易失去平衡，导致摔倒等事故的风险增加。
- 制动距离变长：额外的重量会使电车的惯性增大，制动时需要更长的距离才能停下来。在遇到紧急情况时，可能无法及时制动，从而增加了碰撞等事故的可能性。
- 视野和操作受限：后座载人可能会影响骑车人的视野，尤其是在观察后方情况时。同时，载人后骑车人在操作车把、刹车等部件时可能会受到一定限制，影响对车辆的操控灵活性。
- 法规因素
- 部分城市规定：一些城市为了规范交通秩序、保障交通安全，根据当地的交通状况和实际需求，制定了相关法规，对电车后座载人作出了限制。例如，规定电动自行车只允许搭载一名12周岁以下的未成年人，有的城市则规定不允许载人等。
- 车型限制规定：对于一些小型的电动助力车或特定类型的电车，由于其设计和结构特点，可能在产品说明书或相关法规中明确规定不允许载人，以确保使用安全和符合车辆的设计标准。
- 车辆设计因素
- 承载能力有限：部分电车在设计时，主要是按照单人骑行的需求来考虑的，其车架强度、轮胎承重、减震性能等都是基于单人的重量和使用情况进行设计的。载人可能会超出车辆的承载能力，对车辆的零部件造成过度磨损甚至损坏，影响车辆的使用寿命和安全性。
- 空间布局不适宜：一些电车的后座空间较小，没有合适的载人设施，如没有足够宽度和长度的座位、没有安全扶手等，载人时乘坐舒适性差，也无法为乘坐者提供足够的安全保障。