电车换电池是否需要全换不能一概而论，以下是不同情况的分析：
电动汽车
- 在质保期内：一般来说，若电动汽车的电池在质保期内出现问题，且符合厂家的质保条款，比如极氪规定首任非营运车主电池实际电量小于标准电量的70%时可免费更换，这时是按照厂家政策来执行，可能不需要车主自费全换。
- 过了质保期
- 电池组一致性较好：如果经过专业检测，只是其中少数几个电池单体出现问题，而其他电池单体的容量、内阻等参数仍较为一致，在技术条件允许的情况下，可以尝试只更换故障的电池单体。但这需要专业的设备和技术人员来操作，因为电动汽车的电池组较为复杂。
- 电池组整体老化：当电动汽车的电池组使用时间较长，出现整体续航里程明显下降、充电时间大幅缩短等整体性能下降的情况，说明电池组整体老化，一般需要全部更换。
电动自行车
- 从电池性能角度
- 整组电池寿命到期：当电动自行车的电池使用时间达到其正常寿命周期，比如铅酸电池使用2-3年，锂电池使用5-6年，出现续航里程大幅下降至10公里以下、电池鼓包、变形、漏液等情况，一般建议整组更换。
- 单块电池损坏但其他电池良好：如果电动自行车的电池组中只有一块电池损坏，且电池使用时间不长，其他电池状态良好，理论上可以更换单块电池，但要确保更换的电池与原电池组的电压、容量、内阻等参数一致。
- 从保修政策角度：电池厂家通常要求整组更换，因为每一组电池都有固定的编码，私自更换单块电池可能会失去整组电池的保修服务。