“高速不要开电车”这种说法有些片面，不过电动汽车在高速行驶时确实存在一些相对劣势，主要有以下几方面原因：
- 续航焦虑
- 实际续航缩短：电动汽车的续航里程会受多种因素影响，高速行驶时，由于车速较快，风阻增大，电机需消耗更多电能来克服阻力，再加上空调等设备的使用，实际续航里程往往会比在城市道路中行驶大幅缩短，一般会比NEDC（新欧洲驾驶循环）工况下的续航减少20%-40%左右。
- 充电设施不完善：尽管国内高速上的充电桩数量在不断增加，但与加油站相比，其分布密度仍然较低，在一些偏远地区或新建高速路段，充电桩的覆盖可能还不够完善。而且，在节假日等出行高峰期，还可能出现充电桩排队等待的情况。
- 充电时长
- 充电速度慢：目前即使是快充，电动汽车从电量较低充至80%左右，也通常需要30分钟至1小时不等，与燃油车加油只需几分钟相比，充电时间成本较高。
- 充电效率降低：部分充电桩可能存在兼容性问题或设备老化等情况，导致充电速度进一步减慢。另外，当电池电量充到一定程度后，为了保护电池，充电功率会逐渐降低，充电时间会进一步延长。
- 动力性能衰减
- 电池输出功率受限：在高速行驶时，电动汽车需要持续输出较大功率来维持车速，这可能导致电池的输出功率受限，从而影响加速性能。特别是在超车、爬坡等需要瞬间动力的情况下，电动汽车的表现可能不如燃油车。
- 散热问题：高速行驶时，电池和电机等部件的工作温度会升高，如果散热系统不能及时有效地散热，会导致电池和电机的性能下降，进一步影响动力输出。
- 安全风险
- 电池安全隐患：虽然电动汽车的电池技术在不断进步，但在高速行驶过程中，如果发生碰撞等事故，电池可能存在起火、爆炸等安全风险，相比燃油车，电动汽车的火灾扑救难度更大。
- 电磁干扰：电动汽车的电子系统较为复杂，在高速行驶时，可能会产生电磁干扰，影响车辆的电子设备正常工作，如导航、自动驾驶辅助系统等，增加了一定的安全风险。
随着技术的不断发展，电动汽车的续航里程、充电速度等问题正在逐步得到解决，其在高速行驶方面的表现也会越来越好。