宝马电车的高速续航并不一定比在城市道路行驶时更高，一般来说城市工况下的续航会比高速续航更有优势，以宝马i3、i4、i5、iX40为例说明如下：
- 宝马i3：CLTC续航里程为526公里。在气温适宜，50%高速+50%城市道路，全程自动空调开启时，真实续航能达到410公里左右，续航达成率为78%。而全程高速行驶，实际满电续航约350公里，续航达成率66.5%。
- 宝马i4：2022款eDrive40高速续航为537.8公里，电耗16.4千瓦时/百公里，续航达成率86%，在高速行驶下有不错的续航表现，但与自身在城市路况下的续航相比，因缺少足够数据无法确切对比，但从风阻等因素理论上推测城市续航会更高或接近此数值。
- 宝马i5：电池容量79千瓦时，官方续航为536公里，从北京到德州第一段路程，平均时速120公里，行驶314公里后电量仅剩18%，续航仅剩77公里，实际续航打折接近8折，在城市工况下其续航预计会比高速工况下打折情况好很多。
- 宝马iX40：在20摄氏度天气下，城市道路从满电至剩余10%并保持空调正常运作，续航能达到380公里，而在高速公路上同等温度和电量下，续航缩短至约300公里。
总体而言，由于高速行驶时风阻显著增加，成为影响耗电量的主要因素，并且制动次数减少，动能回收的机会相应减少，导致整体耗电量增加，宝马电车在高速行驶时的续航一般会低于在城市道路行驶时的续航。