以下几种类型的电车容易起火：
- 从电池角度
- 搭载超标或劣质电池的电车：一些厂家为追求续航里程，使用超大容量超标电池，充电时过热短路风险大增。还有些品牌为降成本选用劣质锂离子蓄电池，存在内部材料缺陷、生产工艺不达标等问题，如2024年国家对电动自行车专项抽查，有79批次充电电池不合格。
- 二手电池的电车：二手电池来源复杂，电芯质量无保障，稳定性差，小作坊或商家手动拼改装的二手电池更是如此，容易引发火灾。
- 铅酸改锂电池的电车：很多用户将铅酸电动车改成锂电池车型，但锂电池需专门充电器，用铅酸电池的充电逻辑给锂电池充电，容易引发火灾。
- 使用高能量密度三元锂电池的电车：像811电池这种高能量密度的三元锂离子电池，镍含量高，充放电稳定性差，自燃风险高。
- 从电路系统角度
- 非法改装线路的电车：车主为提升速度、续航等擅自改装，如更换大容量电池、调整电机控制系统、加装音响照明等，破坏原车电气平衡，使线路负荷过大，容易引发火灾。
- 线路老化的电车：使用时间长或使用环境恶劣，会使电车线路老化、破损、接触不良，从而引发短路起火。
- 从充电相关角度
- 使用不匹配或劣质充电器的电车：非原装、与电池型号不匹配的充电器，以及劣质充电器，电流不稳定，可能无法自动断电，出现过充情况，会增加起火风险。
- 充电习惯不良的电车：长时间充电，超过12小时甚至整晚充电；频繁快速充放电；在高温、潮湿、阳光直射等恶劣环境下充电；私拉乱接电线充电等，都可能导致电池过热、短路等问题引发自燃。
- 从外部因素角度
- 发生碰撞挤压的电车：车辆发生碰撞、挤压事故时，电池组可能受损，从而引发短路和起火。
- 被水淹的电车：车辆在积水路段行驶时，若电池包密封不严，水进入电池内部会导致短路和起火。